Un 60% de los fondos del Plan de Descarbonización del Transporte Marítimo se destinarán a la construcción de nuevos buques
De los 250 millones de ayudas públicas, 200 irán a la renovación de la flota mercante española, de los que 150 serán para nuevas construcciones
El Plan de Acción Nacional para la Descarbonización del Transporte Marítimo, que se aprobó la semana pasada en el Consejo de Ministros, prevé un ayudas públicas de 250 millones de euros entre 2026 y 2030 para subvencionar la renovación y transformación de buques existentes, así como a la construcción de nuevos barcos bajos en emisiones de gases de efecto invernadero. De esos 250 millones, 200 irán a la renovación de la flota mercante española, de los que 150 serán para nuevas construcciones, lo que supone un 60% del total del plan. Los 50 millones restantes en este ámbito se concentraran en la transformación de buques. En el caso de los proyectos para equipar a la flota con nuevos combustibles bajos en emisiones de CO2, se concretarán 49,61 millones de euros.
Los objetivos del plan son: ser una herramienta para la reducción de un 20% las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) del transporte marítimo en 2030 respecto a 2008, esforzándose por alcanzar el 25%, modernizar la flota para garantizar su competitividad futura, fomentar la adopción de proyectores basados en nuevos combustibles renovables de origen no biológico, consolidar corredores marítimos verdes e impulsar la formación y capacitación profesional del sector en tecnologías limpias.
Una cuarta parte de los ingresos de los ETS
El plan cuenta con una dotación total de 250 millones de euros, provenientes de los ingresos generados por la incorporación del transporte marítimo al Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (ETS), que se estima aportará a España unos ingresos de 1.004 millones de euros durante el mismo periodo. Esta cifra queda lejos de la prevista inicialmente, según han indicado a NAUCHERglobal fuentes del sector marítimo, que recuerdan que la inversión proviene de la recaudación de la inclusión del transporte marítimo en el régimen del comercio de emisiones de la Unión Europea (UE).
Tras conocerse la aprobación por parte del Consejo de Ministros, la directora general de Marina Mercante, Ana Núñez, afirmó en declaraciones exclusivas a NAUCHERglobal que “el Plan de Descarbonización del Transporte Marítimo lo valoramos positivamente, ya que sienta las bases del compromiso para la transformación del sector en una actividad mucho más sostenible. Es una iniciativa en la que hemos trabajado mucho para que salga adelante”. Pese a admitir que el presupuesto total del plan, cifrado en 250 millones de euros para los próximos cinco años , “no es la cantidad que esperábamos inicialmente, es cierto que ofrece flexibilidad para destinar más fondos, si los hubiera, por otras vías”.
Hace pocos días, en el acto inaugural de la ‘Jornada sobre Descarbonización del sector en el marco de la Estrategia Marítima’, celebrada en Bilbao, Núñez afirmó que “Este plan será un acicate para colaborar en la descarbonización del transporte marítimo en nuestro país y servirá para mejorar la sostenibilidad ambiental en el ámbito marítimo, que es uno de los objetivos principales de la estrategia.
Fuente: Naucher
Foto de Nathan Cima en Unsplash